接下来我们会继续列举单级压缩蒸气制冷循环的限制性问题为我们的选择提供佐证：
一、制冷剂热物理特性的限制。
现在航空电子可程式恒温恒湿试验箱中单级制冷循环基本上采用的中温制冷剂是R404A,在一个大气压下其蒸发温度是-46.5℃（R22-40.7℃），但空气冷却式冷凝器传热温差通常取10℃左右（在强制送风散热循环下，蒸发器和内箱的温差），就是说箱内只能制取-36.5℃的低温，当然，通过调低压缩机的蒸发压力，可以将R404A制冷剂的最低蒸发温度降低到-50℃;所以要获取-50℃及以下的低温时必须采用中温制冷剂与低温制冷剂复叠式的制冷循环，制取-50℃～-80℃的低温，低温制冷剂一般选用R23它在一个大气压下的蒸发温度是-81.7℃。
二、压缩机线圈散热的限制
单级压缩机工作时，在做-35℃左右，因为压缩机的线圈是旋空在压缩机中间的，这就产生一个问题，-35℃时，压缩机的低压是为负数值，也就是产生了一个真空度，这样线圈的顶端热量就没有办法散去，这样就压缩机表面是十分凉，可是实际上内部，他的温度是很高的,（因为真空是最好的隔热介质）!
也许单级压缩蒸气制冷循环对于恒温恒湿箱制冷循环系统的限制还有其他的未被我们找出，但是相信有了上述内容更加体现出复叠式制冷循环系统的优越性！
恒温恒湿试验箱制冷循环运作机制大揭密（下） http://www.yixin17.com/ 免费咨询热线：4000-527-877