石料生产线施工存在问题及解决方案

目前红星供应生产设备的三个重大生产基地分别是磨槽石隧道出口、上王岗三号隧道进口、王家沟隧道出口，这三大生产基地每天出产总量可达2100m3，给各建筑基地供应足够的石料等原材料，虽然目前形势良好，但是其中也存在着某些潜在性的问题，急需我们想办法解决。

1、磨槽石隧道出口在7月26日进入正洞施工后，每日出碴量预计达到300m3左右，能够满足即有石料生产线的原料供应，隧道每日喷浆可消耗砂石料约70m3、二衬及仰拱填充可消耗约90m3，能够全部满足自供，加之大部分仰拱、二衬砼由4号站供应，则每日至少有约140m3可外供至4号搅拌站。

2、上王岗三号隧道进口每日出碴量约500m3左右，既有砂石料生产线生产能力达到1200m3/石料供应不足，可考虑从邻近路斟挖石方及上王岗一号、二号隧道及下王岗隧道及外拉石料供应，5号拦和站每日消耗砂石料约426m3，能够实现全部自供，每日还可外供4、5号站约774m3。

3、王家沟隧道出口预计在8月上旬可恢复掌子面施工，每日出碴量约500m3左右，既有砂石料生产线生产能力达到600m3/天，石料基本满足，目前石料较差，如要生产需外拉石料，后期考虑路基挖石方及兹姑田、红旗隧道出碴作为加工原材，隧道每日喷浆可消耗砂石料约70m3、二衬及仰拱填充可消耗约90m3，能够全部满足自供，加之大部分仰拱、二衬砼由6号站供应，则每日有约340m3可外供至6号搅拌站。

存在的潜在问题：

1、由于隧道围岩及路基挖石方所出石碴质量的不确定性，砂石料加工所需的石料能否满足各项试验指标，能否用于砂石料生产需要根据现场情况作进一步判断。

2、实现石料自供影响了地方某些生产商的即有利益，可能会引发一些地方矛盾，对砂石料运输甚至正常的施工生产会造成一些障碍。

具体的策划方案：

1、保持现在的磨槽石出口、上王岗三号隧道进口及王家沟隧道出口三个即有生产线，并对磨槽石隧道出口、王家沟隧道出口两个生产线进行改造，能够同时生产喷浆料及普通砼所需的4种砂石料。

2、由于相思河大桥、瓮门寨隧道出口地势险要，材料进入困难，可根据隧道围岩情况在该处增加了一个石料生产线，机型为PB800×600，可同时生产4种料，日产量约300m3，满足相思河大桥基础及下部构造、瓮门寨隧道出口砼需要。

3、瓮门寨隧道出口有一既有喷浆料搅拌站，可根据隧道围岩情况在该处增加一个石料生产线，日生产量约300m3。